Setkání obyvatel v městské části West

> Prezentace starosty D1

Otázky a odpovědi:

Jaký je současný stav projektu mostu Neefestraße?
Jaké jsou plánované náklady a doba výstavby, lze očekávat zpoždění/nárůst nákladů?

Vzhledem k synergickým efektům se plánuje kombinace stavebních opatření.

• Rozšíření jednosměrného jízdního pruhu z Neefeparku na Neefestraße na straně města.
• Oprava mostu se stavbou silnice v místě uzavření mezery na závlečný pruh.
• obnova vozovky silnice B 173 (Neefestraße) ve směru od města mezi křižovatkou Chemnitz Süd a křižovatkou Neefestraße/Südring.

je plánována.

V současné době se připravuje stavební rozhodnutí a žádost o financování tohoto celkového opatření (cca 5,1 mil. EUR). Pokud bude obojí k dispozici, je realizace plánována na období květen 2020 - prosinec 2020.

Jaký je aktuální stav projektu cyklostezky Mittelbach? Bylo požádáno o financování? Kdy se očekává jejich schválení, případně jaké podmínky jsou ještě požadovány?

Plánování je připraveno k realizaci. Žádost o financování projektu "Cyklostezka Wüstenbrand-Lugau, 2. úsek" byla podána na Státní úřad pro silniční stavby a dopravu dne 28. 9. 2018 a dosud nebyla schválena. Město Chemnitz zatím není schopno sdělit, kdy a zda bude žádost schválena.

> Prezentace oddělení D3

Otázky a odpovědi:

V různých částech města jsou ulice a příjezdové cesty opakovaně zaparkované. Co se s tím dá dělat?

Někdy obtížnou situaci lze potvrdit. Dopravní úřad a policie budou provádět častější kontroly.

Příjezdová cesta Rosenweg (Tierpark) by měla zůstat otevřená.

K tomu má být vypracován dopravní plán. Plánuje se také účast veřejnosti.

Co se stane s bývalou továrnou na diamanty?

Odkoupení městem Chemnitz se v současné době nedaří kvůli představám majitele. Město Chemnitz by chtělo tento areál získat i nadále a využít jej jako plochu pro rozšíření zoologické zahrady.

Budou se měnit filtry v koších na bioodpad?

Ano, filtry se mění každé dva roky.

Do košů na elektronický odpad se neustále někdo vloupává, což vede ke zvýšenému znečištění okolí. Co se s tím dá dělat?

Městská pořádková služba to hlásí ASR při kontrolách. ASR pak oblast rychle vyčistí. Krádeže kovů ze svazků je třeba vždy hlásit policii.

Jaká je míra vloupání v Rabensteinu?

V roce 2018 došlo k 34 vloupáním. V roce 2019 se předpokládá 27 vloupání.

> Prezentace starosty D5

Otázky a odpovědi:

Je na střední škole v Schönau volná kapacita?

V současné době je zde přibližně 400 žáků v 16 třídách. Je zde i volná kapacita, případná kapacita 3 žáků není v současné době plně využita.

Proč není Oberschule West potřeba?

Na základě popsaných rezerv v městských středních školách, kapacit středních škol v regionu kolem Chemnitz a údajů z aktuální zprávy o stavu školy bylo zjištěno, že další střední škola není potřeba. Město v současné době buduje čtyřtřídní střední školu na Hartmannplatzu a existují také samostatné školy (naposledy otevření střední školy na Waldenburger Straße), které ještě nejsou plně využity.

Jak se vyvíjejí gymnázia?

Je známo, že za 4-5 let dojde k úzkému hrdlu, a proto město v současné době hledá preventivní řešení. Konkrétně se prověřují všechna gymnázia a zjišťuje se, kde je možná přístavba nebo mobilní učebny.

Kdy se začne stavět nová náhradní budova pro centrum mimoškolní péče "Pfiffikus" na základní škole Reichenbrand?

Přesné datum bohužel zatím není známo. V současné době probíhá koordinace s úřadem odpovědným za výstavbu v oddělení 6, správa budov a stavební inženýrství. Zahájení stavby je však plánováno na jaro 2020 a dokončení na konec roku 2020.

Plánuje se zóna 30 km/h naproti nové školce "Am Wiesenbach", kterou staví Stadtmission?

Ano, zřízení zóny 30 km/h se plánuje.

Situace s parkováním u školky "Am Wiesenbach" je nejistá. Co s tím město dělá?

Bohužel je to známý problém mnoha školek a škol. Obecné řešení se hledá obtížně. Můžeme vás však ujistit, že situace s parkováním bude posuzována v rámci procesu povolování každé nové stavby a bude prověřena možnost vytvoření krátkodobých parkovacích míst. Rodiče zde mohou malou měrou přispět tím, že budou chodit na krátké vzdálenosti - alespoň pro školní dopravu.

Kdy a v jakém rozsahu bude rekonstruována sportovní hala Grüna?

V roce 2020 jsou v rozpočtu vyčleněny prostředky na plánování protipožární ochrany (2. úniková stavební cesta), na fasádu a na oplocení pro chytání míčů. Realizace opatření je plánována na rok 2021. Město v současné době zpracovává koncepci tělocvičny, aby měla celkovou přehlednost ohledně sportovních zařízení a požadavků. Na jejím základě budou zahájeny další kroky. V rámci nich pak budou v příštím dvojím rozpočtu na roky 2021/2022 upřednostněny největší projekty.

Co se plánuje s tělocvičnou Rottluffer?

Nejprve musí být k dispozici koncepce tělocvičny (viz otázka č. 7), aby na jejím základě mohly být stanoveny priority.

Kde parkují zaměstnanci denního centra Stadtmission na Hohensteiner Straße 12?

Zde je to stejné jako u většiny zaměstnavatelů: nemůžeme řešit otázku parkování zaměstnanců, zejména proto, že město Chemnitz zde není zaměstnavatelem. Zaměstnanci by samozřejmě neměli parkovat na parkovištích denního stacionáře. Obecně doufáme, že mnoho zaměstnanců bude využívat veřejnou dopravu.

Co bude se základní školou Rottluffer?

V současné době jsme do této budovy přemístili speciální školu J. Korczaka z důvodu vnitřní rekonstrukce hlavní budovy. Předpokládá se, že se škola přestěhuje ve školním roce 2020/21. Poté v současné době nejsou s objektem žádné další plány. Přemístění nemovitostí je však vždy potřeba pro obecní stavební projekty.

> Prezentace starosty D6

Otázky a odpovědi:

Kdy bude 3. část Südverbund rozšířena na Zwickauer Strasse na jedné straně a Kalkstrasse na straně druhé?

Po Zwickauer Straße existuje územní rozhodnutí, po Kalkstrasse žádné územní rozhodnutí neexistuje. V zásadě jsou s aktualizací plánu rozvoje dopravy stanoveny realistické cíle. Veřejnost je zvána k účasti na diskusi.

V ulici "An den alten Lehden" (slepá ulice) by nemělo být povoleno veřejné parkování. Kromě toho není veřejný dopravní prostor dostatečně udržován.

Velmi vysoký tlak na parkování v okolí zoologické zahrady a Pelzmühle je dobře znám. Odbor stavebního inženýrství bude na základě územního plánu zoologické zahrady spolupracovat se zoologickou zahradou na řešení dopravních problémů. Krátkodobá náprava je sotva možná. Město Chemnitz provádí pravidelné silniční kontroly (přibližně každých šest týdnů). Veškerá místa, kde je třeba přijmout opatření, jsou následně opravena. Kromě toho se odkazuje na povinnosti obyvatel vyplývající ze zákona o čištění ulic.

Na ulici Unritzstraße č. 1-12 se zvýšila hustota provozu. Vibrace a hluková zátěž v důsledku nerovností vozovky jsou znatelné. Žádost o omezení rychlosti na 30 km/h byla zatím zamítnuta. Nebylo zjištěno žádné sčítání dopravy.

Referenčním podkladem pro dopravní předpisy je StVO a jeho správní řád. Reprezentativní přehled poskytuje automatické sčítání. Hodnoty sčítání lze zaslat. Kromě toho lze provádět měření hluku a opravovat nerovnosti vozovky.

U rodinných domů jsou nepřiměřeně dlouhé lhůty pro vyřízení kolaudačního řízení.

O zlepšení se usiluje obsazením volných míst.

Na klikaté ulici Oberfrohnaer Straße přiléhající k novému parku REWE chybí cca 100 metrů chodníku pro pěší. Přecházení silnice je zde velmi obtížné.

Je třeba jednat s investorem nebo hledat jiné alternativy. V kanceláři Nezávislé občanské iniciativy Rabenstein (UBR) se uskuteční schůzka se starostou k problematice této oblasti.

Rozdílné názory panují na nutnost pokácení měděného buku dne 13. 5. 2019 (vysazen v roce 1900 - pokácen kvůli stavbě kanalizace).

Jednalo se o "havarijní kácení" v rámci obnovy trati ze strany ESC.

Kdy bude tramvajová trať v oblasti přestavby Zwickauer Straße prodloužena do stanice Siegmar?

V souladu s plánem rozvoje dopravy a místním dopravním plánem se prověřuje, které užitečné úseky mohou vzniknout.

Obchod Leitermann pro kutily - Zwickauer Straße

Pomocí indukční smyčky by mělo být vytvořeno nízkonákladové řešení pro odbočování mimo město. Druhý výjezd má prudký sklon a v zimě jej nelze použít. Použití alternativního výjezdu Leitermann by mělo být propagováno.

Bude provedena revize křižovatky a druhého výjezdu.

Výjezd z ulice Leitermann jako levé odbočení z ulice Lärchenstraße

Bylo poukázáno na to, že odbočení vlevo do Zwickauer Straße z parkoviště Leitermann je velmi obtížné. Byl vznesen návrh vybavit světla pro chodce indukční smyčkou, aby se přepnula na "červenou", když vozidla chtějí odbočit vlevo do Zwickauer Straße.

Z hlediska bezpečnosti silničního provozu jsou na křižovatce deficity, takže je třeba vypracovat dopravně plánovací studii, která by prostor křižovatky nově upravila. Zároveň je třeba zvážit kategorizaci opatření z koncepce cyklodopravy pro celý úsek Zwickauer Straße. Toto šetření by mělo být provedeno v předstihu před "přípravným šetřením pro Zwickauer Straße", aby bylo nalezeno rychlé řešení problému levého odbočení na výjezdu z Lärchenstraße.

Jakmile budou k dispozici výsledky šetření, budou poskytnuty informace v rámci práce městské rady a práce s veřejností.

Do doby, než bude toto opatření realizováno, se doporučuje používat východní výjezd z trhu přímo na Zwickauer Straße, i když se jedná o malé odbočení směrem na Siegmar. Na ulici Zwickauer Straße je velmi dobrá viditelnost v obou směrech a není třeba brát ohled na protijedoucí vozidla.

Stavební stav starého nádraží Siegmar je kritizován.

Majitel není ochoten prodat. Stavební úřad, nižší orgán památkové péče, zde stanovil podmínky. Zásah je však možný pouze v nebezpečných situacích.

Nádraží Siegmar není bezbariérové.

Jedná se o celostátní problém, protože DB AG (stejně jako v Chemnitz) prodala tato menší nádraží, s výjimkou hlavního nádraží, soukromým osobám a zajistila si pouze právo přístupu k nástupištím. Stavební úřad proto musel ve stanicích Mitte a Hilbersdorf zasáhnout z hlediska stavebních předpisů a památkové ochrany.

Jakou budoucnost má majetek společnosti Wanderer Werke?

Naděje na budoucí využití nemovitosti existuje.

Křižovatka Carl-v.-Bach-Straße Neefestraße: zácpa při odbočování vlevo v dopravní špičce - Navrhuje se plánování třetího pruhu pro odbočování vlevo v Neefestraße ven z města.

Popsaná situace je známá. Pomalu jedoucí doprava nebo dopravní zácpy vznikají pouze v době dopravní špičky. Další rozšiřování dopravního systému by nemělo smysl.

Místní maloobchodní nabídka v Schönau, v oblasti Wildenbruchstraße, je nedostatečná.

Umístění prodejny je zde obtížné, protože provozovatelé prodejen se při rozhodování o umístění zpravidla zaměřují na spádovou oblast s průjezdnou dopravou o velikosti přibližně 4 000 až 6 000 obyvatel. Úřad pro územní plánování vede dialog se všemi prodejci. Podle koncepce maloobchodu a centra je možné umístit maloobchodní prodejny do 400 m² kdekoli. Dostupnost ploch v oblasti je však omezená.

Schönau - Ruiny bývalé restaurace Zum Hirsch na adrese Carl-Hertel-Straße 8:

Měsíční náklady na ohrazení by měly být stanoveny v poměru k nákladům na demolici, a proto by měla být demolice zajištěna.

Mezitím došlo ke změně. Chátrající budova není stabilní a měla by být zbourána. Městu Chemnitz vznikají průměrné měsíční náklady ve výši 3 400,00 EUR na oplocení budovy, které trvá od ledna 2018. Vzniklé náklady budou po vlastníkovi vymáhány prostřednictvím výzvy k plnění.

Cyklostezka Siegmar - Stelzendorf Neefepark

V oblasti 200metrového tupláku v Neefeparku by měla být uzavřena mezera.

Záležitost se prověřuje.

Před rokem byl s úřadem územního plánování vypracován seznam lokalit pro výstavbu rodinných domů. Nyní jsou zde k dispozici plochy určené k prodeji. Ze strany zájemců o výstavbu je poptávka.

Úřad pro územní plánování spolupracuje s obecním zastupitelstvem v Mittelbachu na vyřešení nedořešených otázek.

Stav stromů v ulicích Heinrich-Bretschneider-Straße a Hohensteiner Straße je nevyhovující a není bezbariérový.

Kotouče se stromy nejsou bezbariérové. Stav stromových disků je nevyhovující. Hohensteiner Straße má být v tomto ohledu upravena v roce 2020.

Údržba zeleně v Kalkstraße je nevyhovující.

Stav se přezkoumává. Z finančních důvodů je v současné době dopravní zeleň zajištěna pouze jako čistě "dopravně bezpečnostní údržba".

V průmyslové zóně Jagdschänkenstraße ve směru na Stelzendorf je třeba vybudovat chodník pro pěší.

První etapa výstavby v místní části až k průmyslovému areálu je v plánu výstavby na příští rok. Další plochy chodníků zatím nelze realizovat na straně pozemků.

Stav cyklostezky Rabenstein na železniční trati?

Od léta 2019 vlastní město již 11 km stezky. Město zde nyní může podniknout kroky.

Aktuální informace o stezce pro pěší na Riedweg?

Stezka pro pěší na Riedwegu (severojižní propojení stezek) nemá v současné době žádné finanční rezervy a není v plánu na další dva roky. Železniční trať zatím nebyla formálně oddálena. Propojení východ-západ/zelený koridor byl realizován. Školní trasa na jihovýchodě bude v roce 2019 prověřena jako provizorní dočasné řešení v odboru rozvoje města a výstavby. Připravuje se jednání na místě.

Je Walthergasse dotčena tramvajovou trasou?

V současné době nelze vypracovat žádné konkrétní plány, jak bude ovlivněna.

Odpadkové koše v Pelzmühlenparku mají být opatřeny víky.

Všechny odpadkové koše budou postupně nahrazeny víky. Odpadkové koše v Pelzmühlenparku mají vysokou prioritu.

Je třeba znovu vysadit sedm pokácených stromů naproti Zwickauer Strasse 428.

Zpráva bude prověřena.

V ulici Nevoigtstraße by mělo být povoleno parkování aut s jedním jízdním pruhem na chodníku.

Po prověření není poloviční parkování na chodníku schváleno, a proto není nařízeno. Důvodem je maximální šířka chodníku 2,00 m a překážky pro chodce, děti na kolech (někdy s doprovodem) a osoby se sníženou schopností chůze, které by vznikly v případě nařízení parkování na polovině chodníku. Vzhledem k (převážně sezónnímu) tlaku na parkování však odbor stavebního inženýrství v roce 2020 zpracuje studii zásobování a návštěvnického provozu zoologické zahrady.

Autobusové spojení 152 z horní ulice Zwickauer (Karl-Seibt-Str.) do města a zpět je nedostatečné. Navrhuje se, aby linka 41 jezdila každý 2. cyklus přes kruhový objezd na Zwickauer Str.

Autobusová linka 152 je regionální autobusovou linkou vjíždějící do města Chemnitz, u které město Chemnitz není zodpovědné za organizaci jízdního řádu. Navrhované střídavé vedení autobusové linky 41 bude projednáno jako veřejný návrh v pracovní skupině pro místní dopravní plán. Výsledek bude oznámen.

Mezi ulicí Pelzmühlenstraße a nemocnicí není žádný chodník.

Plánuje se vybudování nového chodníku mezi Riedstraße a Pelzmühlenstraße a doplnění souvislého jednostranného chodníku na východní straně. V současné době probíhá projektování. Realizace je plánována na rok 2020.

Chybí také chodník pod tunelem Rabensteiner Straße-Teichstraße; zatáčka je velmi nebezpečná!

Kritizovaná situace je dobře známá a oprávněná. Vzhledem k omezené šířce pozemků se jeví jako obtížné tento úsek silnice rozšířit. Stavební odbor k tomu vypracuje dopravně plánovací studii. O výsledcích bude informován Výbor pro rozvoj města a mobilitu.

Na parkovišti pro psy na Wiesenweg by měly být instalovány kryté koše a místo pro sáčky na hovínka.

Návrh bude zahrnut do "koncepce psího parku", která se v současné době zpracovává.