Rekonstrukce Drážďanského náměstí vstupuje do další fáze výstavby
Po plánovaném přerušení stavebních prací pokračuje přestavba Drážďanského náměstí a výstavba nového náhradního mostu. V následujících týdnech budou na západní straně náměstí instalovány základy a opěry budoucího mostu.
Začátkem dubna byla zahájena výstavba základů pro opěry nového mostu na východní straně. Stoupací stěny východní opěry byly budovány po segmentech s použitím betonu in situ. Tyto práce pokračovaly až do poloviny července. Z důvodu kolejových prací společnosti Deutsche Bahn AG v rámci "přestavby uzlu Chemnitz" v oblasti výstavby nového mostu Dresdner Platz byly práce na výstavbě opěr podle plánu přerušeny. Od poloviny července do konce srpna železnice obnoví kolej na trati Chemnitz/Aue (kolej CA) a střední kolej na trati Drážďany/Werdau (kolej DW vlevo) a uvede elektrifikovanou trať do provozu. Jakmile se tak stane, může být provizorní trať demontována.
Od začátku září budou na západní straně mostu Dresdner Platz, na místě demontované provizorní koleje, budovány základy a stoupací stěny nové západní opěry. Vzhledem k harmonogramu dohodnutému se společností DB AG je na výkopové práce a výstavbu základů západní opěry k dispozici pouze šest týdnů. Výkopové práce a část železobetonových prací pro základy budou probíhat ve třech směnách. Následně budou po částech postaveny stoupající stěny západního opěráku s použitím betonu in situ. Ty mají být postaveny do začátku listopadu v souladu s dohodnutým harmonogramem. Pro tyto práce je plánován prodloužený dvousměnný provoz ve všední dny od cca 06:00 do cca 02:00 hodin. Vlastníci sousedních nemovitostí byli o harmonogramu stavby a nutných pracích městem Chemnitz předem informováni.
Po dokončení obou mostních opěr může být zahájena výstavba nosné konstrukce, která se skládá z 68 prefabrikovaných kompozitních prvků s doplněním betonu in situ. Instalace prvních prefabrikovaných dílů je plánována na podzim/zimu 2012.