Město Chemnitz, IHK a HWK vyzývají veřejnost k účasti na rozšíření a elektrifikaci železniční trati Chemnitz - Lipsko
Společná tisková zpráva města Chemnitz, Průmyslové a obchodní komory Chemnitz a Řemeslnické komory Chemnitz
Vážení obyvatelé Chemnitz,
Spolkové ministerstvo dopravy zveřejnilo 16. března Spolkový plán dopravní infrastruktury.
Na jeho základě se určuje, které železniční, silniční a vodní projekty mohou být v příštích 15 letech naplánovány a pokud možno i postaveny.
Prioritním projektem je další výstavba jižního spojení z Augustusburger Straße na dálnici A4 u Lichtenau a elektrifikace sasko-francouzské magistrály z Hofu do Norimberku. Naproti tomu rozšíření a elektrifikace železničního spojení Chemnitz-Lipsko nebylo do Spolkového plánu dopravní infrastruktury zahrnuto, protože zúčastnění odborníci nedokázali identifikovat potřebu dálkové dopravy.
To by znamenalo, že zanedbávání dálkových dopravních spojů v regionu bude pokračovat ještě několik let, možná i desetiletí. To není dobré znamení pro město a region Chemnitz, jeho hospodářství a občany, neboť dostupnost je důležitým předpokladem pro náš region a jeho další hospodářský rozvoj.
Spolkové ministerstvo dopravy zahájilo 21. března veřejnou konzultaci k plánu spolkové dopravní infrastruktury. Každý občan, každá instituce a každý podnik má do 2. května možnost podat k plánu své námitky elektronicky nebo písemně. Rádi bychom vás požádali, abyste v rámci tohoto procesu účasti veřejnosti podpořili rozšíření a elektrifikaci železniční trati Chemnitz-Lipsko. V příloze naleznete
k této výzvě, kterou můžete použít.
Písemně s uvedením klíčového slova "BVWP 2030" Spolkové ministerstvo dopravy a digitální infrastruktury / odbor G12, Invalidenstr. 44, D - 10115 Berlín Klíčové slovo "BVWP 2030".
Elektronicky na adrese www.bmvi.de.
Elektronické řízení je rovněž přístupné prostřednictvím našich domovských stránek:
www.chemnitz.de | www.chemnitz.ihk24.de | www.hwk-chemnitz.de
Zapojte se, prosím! Můžete přispět k tomu, aby byl tento důležitý projekt zařazen mezi prioritní požadavky Spolkového plánu dopravní infrastruktury.
Barbara Ludwig,
starostka města Chemnitz
Dr. h. c. Franz Voigt,
prezident IHK Chemnitz
Dietmar Mothes,
prezident HWK Chemnitz
Účast veřejnosti ve Spolkovém plánu dopravní infrastruktury 2030 - Dálkové dopravní spoje v regionu Chemnitz: argumenty pro rozšíření
Podle současného návrhu spolkového plánu dopravní infrastruktury zůstane hospodářský region Chemnitz s více než 1,6 milionu obyvatel dlouhodobě odříznut od dálkové osobní železniční dopravy. Žádost Svobodného státu Sasko o rozšíření a elektrifikaci dvoukolejné železniční tratě Chemnitz - Geithain - Borna - Lipsko není zohledněna ani v naléhavých požadavcích, ani v dalších požadavcích nového spolkového plánu dopravní infrastruktury.
Je nepřijatelné, aby tak hospodářsky silný region, jako je Chemnitz, který je zároveň třetím největším městem východního Německa, nadále neměl přímé dálkové dopravní spojení. Žádné jiné hospodářské centrum není tak zanedbávané jako Chemnitz, pokud jde o dálkové dopravní spojení. Argument, který při posuzování trasy předložili odborníci spolkové vlády, že po dálkové dopravě není poptávka a že by trasa nebyla nadregionálně využívána, není v žádném případě pochopitelný.
Otázka dálkové osobní železniční dopravy, která je pro region důležitá, není ve znaleckém posudku k posouzení žádosti podložena ani dopravními údaji, ani fakty z regionálního plánování. Mezi hlavní cíle nového spolkového plánu dopravní infrastruktury patří plynulá mobilita v osobní dopravě a efektivní nákladní doprava. Přesunem dopravy má být rovněž posílen ekologicky šetrný způsob dopravy po železnici.
K tomu jsou v plánu definovány zastřešující cíle, jako je umožnit mobilitu v osobní dopravě mimo jiné tím, že bude zlepšení plynulosti dopravy/odstranění úzkých míst a dostupnosti/kvality spojení, zvýšení konkurenceschopnosti zlepšením plynulosti dopravy/odstraněním úzkých míst, zvýšením spolehlivosti dopravy a zlepšením propojení intermodálních uzlů; snížení emisí znečišťujících látek a skleníkových plynů mimo jiné přesunem dopravy na bezemisní druhy dopravy.Snížení emisí znečišťujících látek a skleníkových plynů mimo jiné převedením dopravy na bezemisní druhy dopravy, a tím zlepšení kvality života se proto musí týkat i aglomerace Chemnitz.
Je nezodpovědné a bezohledné, aby hospodářský region, který je důležitý pro hospodářskou výkonnost Saska a Německa, a významné vědecké centrum byly i nadále závislé na dálkové železniční dopravě. Dalšímu rozvoji rostoucího města a celého regionu se tak záměrně brání tím, že se přijímají hospodářská a demografická rizika do budoucna.
Vzhledem k rostoucím službám nákladní dopravy podle státního plánu rozvoje dopravy do roku 2025 a k cíli převést nákladní dopravu dále na železnici se tímto rozhodnutím region připraví o perspektivu dálkové osobní železniční dopravy a také o možnosti rozvoje nákladní železniční dopravy orientované na budoucnost.
Vyzýváme k tomu, aby bylo rozšíření železničního spojení Chemnitz - Lipsko zahrnuto do spolkového plánu dopravní infrastruktury do roku 2030 v souladu s žádostí předloženou Svobodným státem Sasko jako předpoklad pro opětovné napojení regionu Chemnitz na dálkovou osobní železniční dopravu.