Dokončení tunelu pro pěší na hlavním nádraží
Pozvánka na schůzku s umělcem a mistrem zámečníkem ve středu 22. prosince v 10 hodin.
Přestavba tunelu pro pěší u hlavního nádraží, který spojuje ulici Mauerstraße s ulicí Dresdner Straße - lidově zvanou Bazillenröhre - je v závěrečné fázi. V současné době se instalují písmena pro design stěn, čímž se dokončuje koncept osvětlení od chemnitzské umělkyně Anke Neumann.
Ve středu 22. prosince se na místě uskuteční schůzka s umělcem a zámečnickým mistrem Thomasem Altenkirchem, který písmena podle návrhu Anke Neumannové vyrobil. Místo setkání je v 10 hodin v tunelu.
Zástupci médií jsou srdečně zváni.
V roce 2014 vypracoval úřad pro územní plánování integrovaný akční plán na podporu rozvoje znevýhodněných čtvrtí s využitím finančních prostředků EU v období 2015-2022. Obyvatelé čtvrti upozornili na potřebu zlepšit spojení mezi Sonnenbergem a centrem města bez obav. Nápady byly rozvíjeny na workshopech s obyvateli Sonnenbergu a byla vyhlášena soutěž pro umělce. Tu v roce 2015 vyhrála Anke Neumann z Chemnitz, jejíž koncept počítá se světelným pásem na stropě tunelu, který vytváří různé světelné nálady. Kromě toho budou na každé ze dvou stěn připevněna 1,40 metru vysoká písmena, která vytvoří prohlášení "Chtěl bych být méně jako já, trochu více jako ty". Tento nápis pochází z písně "Wie ich" od chemnitzské skupiny Kraftklub.
Na konci roku 2015 byla rozvojová oblast "ERDF-Chemnitz city centre" zařazena do programu financování udržitelného integrovaného rozvoje měst. Plánování tak mohlo začít v roce 2016 a žádost o financování byla nakonec schválena v roce 2018. Při realizaci projektu muselo město koordinovat své kroky nejen s vlastníkem tunelu, společností Deutsche Bahn, ale také s orgány památkové péče a organizací AG pro bezbariérové stavby, aby zajistilo, že rampu budou moci využívat i vozíčkáři. Bylo také nutné vyjasnit, zda se eins energie v Sasku bude podílet na nákladech a jak bude osvětlení realizováno.
Vlastní rekonstrukce mohla začít až po dokončení nového osobního tunelu z hlavního nádraží v bezprostřední blízkosti tubusu Bazillen. Od června 2020 proto probíhala rekonstrukce vstupních objektů a tunelové trouby ve dvou stavebních etapách. Tunel byl nakonec otevřen v listopadu 2021 a nyní se dokončuje instalace písmen.
Celkové stavební náklady města (bez instalace osvětlení eins energie) činí přibližně 1,18 milionu eur, z čehož 880 000 eur připadá na vstupní konstrukce a přibližně 330 000 eur na renovaci tunelové trouby. 80 procent nákladů je dotováno z evropských fondů z Evropského strukturálního fondu ERDF z výše uvedeného programu.